“徐浪走出赛车，来到最前面被困在淤泥里的赛车前协助拉车。拖车绳断裂，强力击中徐浪左眉骨上方的头部。”在驾驶汽车参加穿越东方马拉松越野赛从马拉科夫至波哥泽的第5赛段时，一个极其偶然的意外将徐浪永远留在了从马拉科夫出发的73.28公里处。组委会医疗队给出的现场结论是:颅骨正面顶部开放性破裂、脑组织缺损。作为国内赛车界的老车手和徐浪的朋友，王睿如此解释徐浪遭外界质疑的“不戴头盔的不职业行为”：“头盔有两个作用，一是安全防护，一是传递信息与领航员沟通。拖车的时候，戴着头盔是无法与身边人沟通的。那样更危险。”王睿更愿意这么评价徐浪：“他是目前国内赛车界最有天赋的选手。他对赛车的投入和热情，无人能及。”

    “问题青年”的飙车青春

    在徐浪的老家浙江武义，他开车出了名的胆大。“二驱车能干掉别人四驱车。”朋友黎庆红说，“他外号很多，好听点叫‘飞车王’，‘砂石无敌’，难听点叫‘拼命三郎’。”这种凶悍的开车方式好像是他与生俱来，从摸方向盘的第一天起就已经形成的。

    1976年，徐浪出生在浙江武义县白洋街道白溪口村。在他十一二岁时，父亲徐叔华买了一台铃木100摩托车，徐浪常常会在父亲午休的时候，悄悄地潜进父亲的房间，从父亲的裤袋里，轻车熟路地“偷”出车钥匙，再悄无声息地把摩托车推到离家几十米外的地方发动起来，出门过过瘾。就这样，徐浪无师自通地学会了骑摩托车。

    初中毕业后，父亲觉得儿子玩摩托车太危险了，就给徐浪改了年龄让他去学开汽车(后被查处重考)。“我那时在当地被公认是最快的。”徐浪曾很自豪地回忆说。徐叔华的好朋友鲍杰说，只要一听到摩托车“轰、轰、轰”的声音，武义的老百姓就会奔走相告，“木浪又上山了”。木浪是当地人送给徐浪的外号，武义话里，“木”是“憨、杠”的意思。在当时小县城人看来，不爱读书，整日在街道上把车开得飞快，有一个担任村支部书记兼氟石矿矿长的父亲，又是家里4个孩子中年龄最小的唯一的男孩，徐浪身上具备了一个纨绔子弟所应必备的一切条件。

    因为担心儿子和社会上的小混混儿来往学坏，徐叔华把徐浪托付给了在县公安局担任办公室主任的鲍杰，徐浪因此成为公安局车队里的一名驾驶员。刚开始，徐浪还觉得这份工作蛮刺激、蛮好玩。经常要到各地去办案，每次出车，徐浪都很积极。这让鲍杰深感欣慰。可没过多久，上至领导，下至普通办案人员经常向鲍杰告状。“他把车开得太快了。武义多山路，即使再险峻的山路，徐浪照样把车开得飞快，而且不管什么路段，徐浪都敢超车。有一次开兴奋了，他丢了方向盘，把双手举了起来。回来后，跟他同车的人就跑来跟我告状，说，坐徐浪的车不是被甩得头晕眼花，就是被吓得脸色发青。”就连鲍杰自己，在被徐浪的捷达车拉着，感受了一把在小县城拥挤狭窄的街道上以60公里的时速绝地狂奔后，从此死活不坐徐浪的车。

    除了爱开飞车，徐浪还经常迟到，用鲍杰的话说是“干活不怕累，但是自由散漫、无拘无束”，为此，徐浪没少挨“主任”批评和被罚写检查。鲍杰说，“主任”是徐浪对自己的称呼，即使2年后徐浪离开了公安局，即使他后来成为全国最知名的职业赛车手之一，每次见到自己，徐浪依然会尊称一声“主任”。

    偶尔，徐浪也跟同事们开开小玩笑。鲍杰说，有一次全办公室的人去徐浪家吃饭，大家正陪着徐浪的母亲喝酒呢，传呼机此起彼伏地响起来，然后所有人一个挨一个去电话机旁边回传呼，电话却总是占线。折腾了半天，大家才发现，每个人传呼机上留的电话号码正是徐浪家的电话，于是恍然大悟，被徐浪给捉弄了。

    在公安局车队被管束了2年后，徐浪去了当地最有名的三美化工公司当司机。1993年，19岁的徐浪就有了一辆北京吉普。这个时期的徐浪，按照自己对速度的理解在小县城里开着飞车，为人大方，讲义气，或许还有一丝青春的迷茫。

    直到1998年，徐浪在电视上看到港京拉力赛的比赛画面，他感叹，“原来车还能这样开！”2000年3月，徐浪瞒着家人到石家庄参加了中汽联一个只有3天的赛车手培训班。“那是我第一次看见有人能在砂石路上把车开成那样，就和电视里差不多，我非常兴奋。”徐浪当时对朋友如此感慨。

    回家后，徐浪又是瞒着家人买下了一辆捷达。鲍杰说，徐浪是个孝顺孩子，但是决定了的事就要做，家里谁也阻拦不了他。很多当地人说徐浪是败家子，而对于已经23岁的徐浪来说，“如果再不去试一下赛车，那这辈子可能都没有机会了”。

    依葫芦画瓢给捷达车做了防稳架，加装了灭火器等最简单的安全改装后，徐浪通过了全国汽车拉力锦标赛大会的车检，2000年6月，他和一位朋友就驾驶着这辆改装后的捷达车赶到了福州，以个人车手的身份，自费参加比赛。

    徐浪现在的领航员潘宏宇如此介绍：2000年，中国的汽车运动还处于起步的原始阶段，国内赛车80%以富康、捷达、桑塔纳老三样为主，只有少得可怜的进口车，汽车运动真正开始发展起来是在2002年以后。